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极目新闻记者 林楚晗

近日，市民徐先生向极目新闻反映，自己开车途经武汉市江汉区淮海路云彩路口南北向路段时，因为闯了红灯被扣了6分，罚款200元。虽然对闯红灯被处罚没有异议，但徐先生认为这个路段的红绿灯设置不合理，“百米左右距离设置了两个红绿灯，到底是为了畅通，还是人为造堵？”徐先生认为应取消一个。极目新闻记者实地探访后发现情况属实，并把该情况反映给江汉区交通大队，对方回复记者称，经过调研，决定在近期取消其中一个红绿灯。

地图上显示的红绿灯

徐先生称，前段时间，他开车从云霞路左转至淮海路，刚刚经过宝丰路高架，很快又遇到一个红绿灯，结果为了赶绿灯，一不小心，没踩刹车闯了红灯。徐先生观察发现，这个红绿灯位于淮海路与云彩路交汇处，红绿灯处也设置了人行横道，且该路口南侧目前处于施工状态，并没有通车，“平时过路的行人很少，但是这里过车的需求量很大，设置了两个红绿灯，这里很容易堵车。”

5月31日上午10时许，极目新闻记者来到现场探访，沿着徐先生当天的路线驾车体验，发现从云霞路左转至淮海路后，马上又会遇到下一个红绿灯，且记者观察发现，左转后，淮海路与云彩路交汇处的这个红绿灯通行时间较短。

记者在路口观察一个小时后发现，每一次绿灯亮起时，左转的车辆至多只能通行5到6辆后，又再一次出现了红灯，且该时间段通行车辆较多。

淮海路云彩路口东向西信号灯

记者随后联系上江汉区交通大队，工作人员表示，在淮海路与云彩路交汇处设置红绿灯是为了保证行人过街安全，不过对于徐先生的建议，他们将会仔细研究市民的建议，“我们将采集一段时间数据后再决定，要涵盖周一早高峰、周五晚高峰和周末等时段的数据。如果人行道的人流量大，就必须保留该红绿灯和人行横道，配时也会再优化，将两个路口的信号灯配时同步强化，继续保持协调放行的效果，如果达不到设置人行道的人流量，就可以暂时取消红绿灯和人行横道。”

6月8日，江汉区交通大队工作人员给记者发来一份数据结果，内容显示：淮海路和云彩路的路口信号灯设置的放行周期与淮海路左转至云霞路一致，以便尽可能保障西侧来车绿波通过这两个路口，但因两个路口相位数存在差异，避免不了有部分车辆到达该路口时为红灯的情况。根据实地调查后发现淮海路云霞路口、淮海路云彩路口相距较近，经流量统计，淮海路云彩路路口慢行交通通行量较少（高峰流量不足280人次/小时）。

其回复称：根据人行横道及横道信号灯设置相关标准，江汉区交通大队拟于近期取消淮海路云彩路口人行横道及信号灯，待该路口南侧道路通车后，再恢复为十字路口。

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