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39天破100亿件、67天破200亿件、96天破300亿件、124天破400亿件。今年以来，我国快递业整体呈企稳回升态势，业务量增速逐月提速向好。国家邮政局监测数据显示，截至5月4日，2023年我国快递业务量已达400亿件，比2019年达到400亿件提前128天，比2022年提前24天。

“快递业务连着生产供给和消费需求，是经济活动和消费活力的‘晴雨表’，与经济增长密切相关。”中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东在接受《证券日报》记者采访时表示，快递业务量迅速增长对经济增长具有先导支撑作用，能充分反映经济扩张活跃度，预示着经济复苏回暖态势明显。

对于快递业务量增长的原因，受访专家一致认为，主要得益于消费端需求旺盛、供给端供应稳定和快递行业不断提升服务保障能力。

星图金融研究院高级研究员付一夫表示，消费市场逐渐回暖，叠加今年以来全国各地均在“全力拼经济”，各项利好政策不断出台，带动快递业务量强劲增长。

北京社科院研究员王鹏对《证券日报》记者表示，今年以来，在“扩内需、促消费、稳增长”背景下，我国企业生产经营活动得以有序恢复，政策端不断出台有关政策稳定供给，例如，财政部、国家税务总局发布多项税费优惠政策，减轻用人单位负担，支持小微企业和个体工商户发展等。

除了需求、供给两端的贡献外，快递行业自身服务保障能力不断提升也对我国快递业务量增长起到了积极作用。

敦豪快递辽宁分公司员工王先生向《证券日报》记者介绍，为了应对今年以来快速增长的业务量，公司上线EShip2.0制单系统，重新梳理用户流程，将出口制单涉及多模块的操作界面拆分重组，优化用户填单体验，提升运输效率。

自今年2月中旬以来，部分快递企业加快构建快递出海新通道，提升在国际快递物流市场中的综合竞争力，为畅通国内国际双循环发挥重要作用，推动经济高质量发展和新一轮高水平对外开放。

随着未来一系列促消费、畅流通政策的持续实施，我国快递业务量或将保持高速增长。为此，刘向东建议，市场各方仍需要优化畅通供需两端渠道，利用新技术、新市场连接千城百业，推动实现供需两端的高水平动态平衡。

付一夫表示，一方面，要进一步加大电商与物流快递基础设施建设的投入力度，特别是要尽快补齐农村地区和中西部落后地区的基础设施短板，包括完善交通路网等等，并健全城乡商贸流通体系，鼓励大型流通企业在城乡不同区域设立多层次商业网点，改善农村地区商业环境，以此来激发农村消费活力；另一方面，快递企业应更加注重效率和服务质量的提升，同时要继续加快数字化转型步伐，进而助力行业升级与消费市场的提振。本报记者 田 鹏

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