现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，在使用过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候我们就需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就和大家分享一下6.98万次的“被占车”长安E星正式上市的消息。

图片来自“特定授权”

4月13日，长安新能源E系列第二款车型3354长安奔奔E星正式上市。新车定位为纯电动微型车，全系有心跳版和心悦版两种配置。补贴价格分别为6.98万元和7.48万元。

(资料图片仅供参考)

作为长安新能源E系列的第二款车型，奔奔E星的亮相进一步丰富了长安新能源战略的产品布局。和E系列首款E-Pro一样，E-Star也采用了“油改电”的研发形式，是基于燃油车型长安奔奔的“改造”。

长安奔奔E星官方资料

当然，在A00级车型上，“油改电”的技术局限性并不明显。奔E星搭载32.2kWh三元锂电池，301km NEDC续航，在同级竞品中也处于主流地位。此外，“油改电”对于厂商来说意味着更短的R&D周期、更低的R&D成本、更全面的电动车生产经验，这也为后续的纯电动平台研发打下了良好的基础。所以，长安奔奔E-Star更像是长安继E-Pro在市场上之后对新能源转型的表态。

长安奔奔E星虽然基于奔奔的“油改电”产品，但与之前的奔奔EV完全不同。无论是新车外观和内饰的设计，还是智能配置的落地，都进行了全面升级。

长安奔奔E星官方资料

首先，外观方面，奔奔E星采用仿生学设计。类似于E-Pro，是E系列最新的家族设计语言。整体外观在视觉上符合现阶段主流新能源汽车的特点。其中不规则的LED大灯造型和前包围两侧的“尖牙”设计，都为这款车带来了较高的回头率。

长安奔奔E星官方资料

整车三围3770*1650*1579mm，轴距2410mm。与欧拉R1相比，车身长度优势明显，但轴距短了65mm。欧拉在轴距上的优势也是因为采用了纯电动平台，车内空间利用率更高。

长安奔奔E星官方资料

内饰的变化还是很明显的，尤其是双10.25寸双屏和绿色饰条是车内主要的吸睛点。此外，新车还配备了“连岳”智能互联系统。该系统支持多种汽车使用场景，涉及导航、蓝牙电话、网络音乐、电台、地图服务等功能。同时，奔奔E星还可以通过手机APP实现车辆远程控制、远程预约充电控制、随时查询车辆、车辆联动诊断等功能。

长安奔奔E星官方资料

事实上，在新能源的研发上，长安早在2001年就研发出了首款混动原型车，但直到2018年，长安新能源才正式成立。这个时间线其实并不短，但现阶段长安的新能源汽车依然采用“油改电”的研发方向，并没有发布自己的纯电动平台。

从长安汽车的R&D能力来看，无论是蓝鲸动力系统，还是与腾讯在智能网联维度的合作，都说明这家汽车公司有着不错的R&D实力，但纯电动平台的缺席也让长安在新能源战略转型上失去了强大的说服力。

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