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低端没赢过，高端没输过。很多人都这么形容路虎，我个人觉得这个说法很贴切，纵观路虎的产品阵容，已经国产了的揽胜(图片|配置|询价)极光和发现运动版即使拿出大幅优惠，销量也不是很乐观，而路虎的高端车型——揽胜和卫士，在优惠力度不大，甚至没有优惠的情况下，也能取得不错的销量成绩，这不就是“低端没赢过，高端没输过”吗？作为参考，路虎揽胜的2023年1月份销量为1587台，路虎卫士的同期销量为1117台，不要觉得每月1000多台的销量成绩很一般，要知道，在高端进口车市场，月销量能破千已经很不容易了，比如奔驰GLS的1月销量为1564台，宝马X7的1月销量仅为445台，奥迪Q7的1月销量仅为374台，揽胜和卫士的销量并不差，甚至可以和一线豪华品牌的高端车型一较高下。这就说明，有钱人对路虎高端车型的认可度很高。

作为一辆豪华中大型SUV，揽胜售价142.80-332.80万元，要比BBA的同级车型更贵一些。它提供普通版车型和加长版车型，普通版车型的长宽高分别为5052毫米、2047毫米和1870毫米，轴距为2997毫米，加长版车型把长度增加到了5252毫米，轴距增加到了3197毫米，其余尺寸保持不变。也就是说，它在普通版车型的基础上，把长度和轴距都加长了200毫米，可以带来更加宽敞的车内空间。揽胜共推出9款车型，有7款采用了5座布局，有1款采用了4座布局，还有1款采用了7座布局，通过座椅布局来看，这款车主打“大5座”。当然，如果有行政需求，可以考虑一下4座车型，如果家里人多的话，也可以考虑一下7座车型，它的座椅布局还是很灵活的。

配置上，空气悬架、全时四驱系统、四轮转向系统、涉水感应系统、全地形反馈系统、中差锁、后差锁、L2级辅助驾驶系统等都是全系标配。这么说吧，能够体现档次的配置，揽胜都是标配，没有选装，这一点还是十分不错的。动力上，它提供3.0T L6发动机（涡轮增压+电动增压）和4.4T V8发动机（双涡轮增压），前者的最大功率为360马力/400马力，最大扭矩为495牛·米/550牛·米，最快5.9秒破百，后者的最大功率为530马力，最大扭矩为750牛·米，最快4.6秒破百，传动系统都是ZF提供的8AT变速箱。底盘部分，前双叉臂+后多连杆。我觉得它的“三大件”没有一个薄弱环节。如果要说不足的话，一些按键和旋钮的设计不是很人性化，还有储物空间不是很充足。

科技感方面，面对高端新能源SUV的“异军突起”，揽胜已经占不了多少优势了，好在是它的用料和做工仍在主流水平之上，大量软皮质饰材和实木饰板的应用，提升了内饰的豪华感。该车配备了13.7英寸液晶仪表盘和13.1英寸中控屏幕，内置InControl智能驭领系统，支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、CarLife、4G车联网和OTA升级等，还标配手机无线充电面板、电动尾门、全景天窗、英国之宝音响、自适应LED大灯等配置，只看内饰的话，很难区别高低配车型。值得一提的是，标配车型是15喇叭的英国之宝音响，中配车型是19喇叭，高配车型是35喇叭。

以4.4 V8 SV尊荣创世加长版（4座）为例，它的前后排座椅都支持加热/通风/按摩，第二排座椅支持靠背/腰部/腿托调节，配有后排娱乐屏幕和车载冰箱。由于加长了200毫米，它的后排腿部空间十分宽敞，甚至可以伸直双腿。整体来看，揽胜在同级车型中实力还是很强的，4.4T+8AT的动力总成可以爆发530马力，4.6秒即破百，外观很霸气，有钱人喜欢它并不是没有原因的。最后，对于路虎揽胜，您有什么看法？

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