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春节假期刚刚结束，沪渝蓉高铁武汉到宜昌段就全面复工，全力冲刺一季度开门红。

湖北广电融媒体记者孙海迪：“我现在是在沪渝蓉高铁武宜段s211省道连续梁的施工现场，这里正在进行支架拆除，我们可以看到这个112米的梁面整体非常平滑，没有节段错台，这也是沪渝蓉高铁武宜段首个采用整体浇筑方式完成的连续梁。”

中铁四局沪渝蓉高铁武宜段2标项目部工程部长冯自强：“原来设计采用的是悬臂法挂篮施工，施工的时间会比较长，我们为了抢进度，采用的整体现浇的施工方式，工期可减少半年左右。”

作为国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，沪渝蓉高铁计划2030年全线建成通车。在钟祥，为了让高铁顺利跨越汉江，一座世界最大跨度的高速铁路混凝土梁斜拉桥正在建设。施工人员克服河床的不良地质，绑扎钢筋，让两个主墩一步步“长高”。

中铁十一局沪渝蓉高铁武宜5标项目部纪工委书记孙晓明：“目前316号主墩双壁钢围堰顺利入水，317号主墩进行塔柱施工，我们正加大设备、劳务资源投入力度，确保实现一季度‘开门红’。”

沪渝蓉高铁武宜段正线全长313公里，桥隧占比85%，隧道是工程建设的一大难点。在宜昌，沪渝蓉高铁武宜段重点控制性工程——金塔1号隧道进口施工现场，国内最先进的凿岩台车正在高效掘进，全长100米的隧道内，100多位施工人员加紧完成隧道加固。

中铁七局沪渝蓉高铁7标一分部隧道工区经理成勇：“相当于我们把这个隧道像切豆腐一样的切成四块，将整体大断面隧道变成四个小隧道，这样缩短了开挖面积，减少了施工风险，保证在今年5月份能够完成整个隧道的贯通。”

目前，沪渝蓉高铁武宜段建设人员超过1万4千人，累计完成投资超过120亿元，是全省完成投资最多的高铁工程。今年，湖北省还将推动沪渝蓉高铁武汉直通线武汉到合肥段的建设，全省铁路投资有望再攀新高。

湖北广电融媒体

关键词： 施工人员